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2、做好路基施工中的大型机械筛分工作。可将多个工序组合建造，进一步简化施工流程，如橡胶垫提取、螺栓润滑、轨道分流器和联轴器调整等四个工序组合，在进行清洗筛选工序的同时，将该工序提前组合。

3、铁路道岔重载铁路转弯时钢轨磨损是不可避免的，但可以通过各种措施降低钢轨的磨损程度，延长钢轨的使用寿命双开道岔。改善钢轨磨损和堵塞清除的措施盾构道岔。

4、加强道岔区维护措施。添加一个用于无缝转换的分支区域。它可以直接减少分叉区域内的节点数量，实现无缝分叉区域。分岔区域通过三维定位来保持。

右开道岔是咱们铁路使用的一种道岔型号，你知道它的一些知识吗？今天跟着小编一起看下吧。

右开道岔轨是用一根12.5m或25m标准断面的普通钢轨制成，主股为直线，侧股按转辙器各部分的轨距在工厂事先弯折成规定的折线或采用曲线型。通常，道岔中不设轨底坡，为改善钢轨的受力条件，提速道岔中基本轨设有1:40轨底坡。基本轨除承受车轮的垂直压力外，还与尖轨共同承受车轮的横向水平力。为防止基本轨的横向移动交叉渡线道岔，可在其外侧设置轨撑。为了增加钢轨表面硬度，提高耐磨性并保持与尖轨良好的密贴状态，基本轨头顶面一般还进行淬火处理。

道岔跳线检修及处理故障：

1、部件、零件腐蚀或磨损失修被拉断；人型吊弦或吊挂线状态不良等原因造成分段绝缘器失去水平，引起弓网故障造成分段绝缘器损坏。

2、分段绝缘主绝缘裂纹、破损、、磨损严重、老化、污秽等原因造成机械强度不够被拉断或绝缘强度、泄露距离不够闪络击穿。

3、道岔绝缘是保证轨道电路不短路，而道岔跳线是在道岔的位置用电缆连接钢轨与道岔，保证形成完整的轨道电路，保证能检测轨道占用的设备。

4、高铝陶瓷型分段绝缘器安装状态不良或弓网故障造成瓷套管破损，损坏分段绝缘器；固定螺栓松动被拉坏。

5、分段绝缘器与接触线的接头线夹处状态不良（如过渡不平滑）形成硬点致使受电弓打坏分段绝缘器，或者接触线局部磨耗严重被拉断。

6、道岔区段和无岔区段轨道电路不同之处在于钢轨线路被分开产生分支，因此需要增加道岔绝缘和道岔跳线

道岔是铁路的重要组成部分。实现了列车从一条轨道到另一条轨道的转换。道岔也是轨道中一个特别薄弱的环节，所以道岔使用前的安装工作和道岔质量都非常重要。这样才能保证道岔的质量，除此之外，我们一起看看渡线道岔在安装之前要做些什么准备工作。

1、安装前要熟悉道岔的型号、结构、主要尺寸、元器件及数量。将道岔区域的轨道表面弄平，放置叉枕和钉缝。

2、渡线道岔是轨道中相对薄弱的一个环节，由于整个轨道是一条完整的道路，只有道岔是在轨道路面上，对道路的拧紧尤为关键。

3、根据道岔站的坐标长度，先确定道岔桩，再从道岔中测出道岔前方桩长，然后钉出道岔头桩。将道岔后长向后测量，将叉尾桩和边线叉尾桩推出。桩的位置应用钢尺测量和校核。若建立道岔侧线曲线，则应将曲线桩的交点、曲线和端桩放在一起。

4、对于不同类型的轨道，道岔模型的路面也不同。渡线道岔是轨道上的薄弱环节，渡线道岔除利用渡线道岔进行养护外，还要定期对渡线道岔进行养护，以更好地满足铁路运输工作的需要。

在选择铁路道岔的时候需要根据实际情况和需求选择适用的道岔，道岔的质量直接影响铁路及运输的正常运行，所以选购道岔需要注重道岔的质量，要到正规的道岔厂家选购有质量保障的合格产品，生产各类铁路配件，有严格的质量检测和完善的售后服务，随时期待大家的咨询。

铁路道岔的分类:道岔按功能和用途分类有单开道岔对称道岔三开道岔交叉渡线，复工交分道岔5种标准类型。其中单开道岔是较常用的类型。

以上就是铁路道岔的功能和特点，大家还有哪些想要了解的知识呢？欢迎来电咨询哦。

在铁路渡线道岔上，存在着一些普通轨道上没有的复杂条件。例如固定辙叉存在轨线中断，尖轨、护轨和翼轨的冲击角远远大于曲线轨道，道岔区的轨道的竖向和横向刚度变化远远高于普通轨道等。道岔岔心所形成的角，称为辙叉角，它有大有小。道岔号码（N）代表了道岔各个部分的主要尺寸，通常用辙叉角（α）的余切值来表示，即N=cotα=FE/AE。渡线道岔初期养护。根据道岔中心桩来拨正道岔，使其与线路方向一致。调整轨向时，用10m弦线局部找细。道岔起平、拨正后，采用小型液压道岔捣固机道岔。捣固按先直后曲的顺序进行。每组渡线道岔至少捣固两遍，使道床密实。道岔轨距需要考虑加宽的部位有：基本轨前接头处轨距、尖轨轨距、尖轨跟端直股及侧股轨距、导曲线中部轨距、导曲线终点轨距。